交易所：上周新增
事实上，头条号已经走在这条路上了，号外是个比较明显的例证，不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读，接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制，本人亲测多次，流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。 此外，新能源汽车领域的基础设施建设直接决定了行业发展速度。 据李宇透露，友友用车一个月的亏损高达200万元。 缺乏资金，让友友用车无法将这套模式持续实践下去，也永远无法证明到底何时才能将其真正跑通。用户只需要在这个这个片区内的ETCP停车场还车即可。 相比之下，友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。“新能源的里程数一直在增加，从之前150公里到现在的300公里，未来还会逐渐变得更长。 汽车分时租赁的本质是资产管理，如何通过较高的运营效率来获得更大收入，以及如何降低车辆获取成本，是其运营中的关键问题。 提供了更多服务、用户体验更好的友友用车，价格却和其他分时租赁平台相差无几。但是，新能源车的政策正在慢慢收紧，牌照只会越来越珍贵。 但P2P共享模式有很多难以解决的痛点，比如私家车服务很难标准化，用户订单响应不及时，接单率参差不齐，P2P租车模式获取车辆的成本很高但效率却不高。
另外，投资人越来越难做，一边研究市场发展方向，一边帮助企业朝着自己研究的这个方向发展。 相比周黑鸭、绝味，煌上煌整体优惠力度更大一些，价格也更接地气，拿500g鸭舌比较，煌上煌售价108元，绝味卖146元，周黑鸭价格则在180元左右。主营业务收入90%以上来源于加盟模式的产品销售。 起步最早的煌上煌，2012年9月就在深交所上市，号称“鸭脖第一股”，2016年曾创出多个涨停板。 至此，“三只鸭子”完成了湘、赣、鄂三个省份的品字型构架，并呈现三强鼎立的局面。 而以鸭脖为代表的卤制品，自打从餐桌食品转变成休闲轻食的画风后，就成了其中最受益的品类之一。 一方面在于绝味、周黑鸭等食品企业一改传统夫妻店路边摊的形式，用现代化的工厂将鸭脖变成了可以量产的标准化产品，从而使其行业规模不断扩大，未来极具市场前景。 三家企业营收以及市场份额 总结分析： 加盟的方式不仅使得煌上煌和绝味得到快速扩张，而且成本相比直营要小得多。 此次顺利进入资本市场，对绝味而言，意味着未来将会获得更强力的融资
当然，汪小菲还是一口咬定卖掉俏江南不是为了还债，而是“中了CVC的圈套”，但不管原因如何，结果还是一样：张兰退出了俏江南的董事会和日常管理，离开了这个自己一手打造的餐饮帝国。 对于因为没有流通股而沦落为“僵尸”的企业，除了要关注它的限售股解禁时间或者融资信息之外，还要关注它是否有做市意愿。 值得一提的是，一些“僵尸复活”后，在二级市场的表现一点儿也不差。 而一直处在“僵尸”状态的企业营收中位数为5498.07万元，增长中位数为6.75%，净利润中位数为346.90万元，增长中位数为22.25%。 3760只“僵尸股”中，净利润增长超过100%的企业最多，一共有1552家。要远低于“复活”的企业。 这批企业2015年平均营业收入达到了4.64亿元，平均净利润达到了4251万元。 1/3三板公司是“僵尸”，住宿和餐饮业出”僵尸“几率最大 新三板“僵尸”遍地。读懂君看到，22只“僵尸股”2014年的净利润小于100万，甚至为负，不过它们的净利润在201
